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Wenn wir über den Nissan Almera Classic sprechen, wird die Veröffentlichung eines solchen Modells derzeit nur in Japan und Russland durchgeführt. Im britischen Sunderland wurde die Veröffentlichung gestoppt und auf ein vielversprechenderes Modell umgestellt - Note. Noch früher wurde die Produktion des Nissan Almera Classic im Jahr 2013 von der südkoreanischen Firma Samsung eingestellt, was durch unzureichende Kapazitäten für die Lieferung fertiger Produkte und die hohen Arbeitskosten erklärt wurde. Für Russland ist dies von großer Bedeutung, da unser Autofahrer ein so zuverlässiges und relativ günstiges Auto wahrscheinlich nicht ablehnen wird. Jetzt in der Nissan-Reihe ist dieser Vertreter des Classic-Modells im Singular geblieben. Ein ziemlich günstiger Preis half, unseren Lada Kalina in den Hintergrund zu drängen und zusammen mit Renault Logan, dem chinesischen Amulett und, wie dem amerikanischen Chevrolet Lanos, die Verkaufsbar für dieses russische Auto zu senken. Eine solche Neuordnung „half“ Almer, angesichts des Kia Spectra sofort einen Gegner zu gewinnen.

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1983 begann Nissan Motor Iberica, SA mit der Produktion des Geländewagens Patrol (Safari), der 1984 die Rallye Paris-Dakar gewann. 1986 erweiterte Nissan sein 4×4-Sortiment um den brandneuen Nissan Terrano, um auf den wachsenden Bedarf an familienfreundlichen Autos zu reagieren und diese Marktposition bis heute zu behaupten.

Auto Toyoda A1 Kiishiro war bereits besorgt über die Frage der ununterbrochenen Versorgung der Anlage mit den erforderlichen Rohstoffen und Technologien. Es wurden mehrere separate Unternehmen gegründet, die den Autoförderer mit Metall und Ausrüstung versorgten. Das einzige ungelöste Problem war die Qualität der Produkte. Es erreichte nicht das Niveau der Europäer und Amerikaner. Um die Situation in den frühen 50er Jahren zu ändern, wurde beschlossen, die Marke auf den amerikanischen Markt zu bringen.